小鹏汽车第二季度亏欠超出市集预期，好意思股开盘一度跌超8%。

8月18日，小鹏汽车（NYSE:XPEV；09868.HK）发布2023年第二季度财报。财报夸耀，本年第二季度，小鹏汽车营收为50.6亿元，同比下滑31.9%，环比高潮25.5%；净亏欠为28亿元，同比增多3.8%，环比增多20%，跳动了市集预期的净亏欠21.71元。

在毛利率方面，2023年第二季度小鹏汽车的汽车毛利率为-8.6%，而2022年同时为9.1%，2023年第一季度为-2.5%。

小鹏汽车主要财务数据，来自官网

小鹏汽车方面默示，汽车利润率的下滑原因主淌若G3i有关的库存减记和库存购买同意亏欠，对2023年第二季度的车辆毛利率产生了4.5个百分点的负面影响；此外，促销看成增多、新动力汽车补贴截止等也影响了毛利率。

第二季度，小鹏汽车共录用新车2.32万辆。小鹏汽车方面展望第三季度录用车辆数目为3.9万辆至4.1万辆。

小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上默示，将在四季度冲击公司月录用2万的观念。

是否参与降价？高管称追求规复增长和边界

跟着特斯拉的加入，近日，车市最为关爱的话题即是新动力车企降价。有分析师在财报电话会议上发问小鹏汽车贬责层怎么看待车市降价，以及是否会跟进降价。

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小鹏汽车方面高管并未告成回应发问，但莫得对降价促销默示出否定格调。有高管默示，友商对价钱的鼎新莫得影响小鹏销量，总体而言，不错保捏很好的市集位置。因为在G6订价时，如故料念念到了价钱压力，当今莫得看到不利身分。

多位高管强调说，小鹏当今的策略是确保公司尽快规复增长和边界。

从汽车录用数据来看，小鹏汽车正在回暖。本年第二季度，小鹏汽车共录用新车2.32万辆，天然在造车新势力中仍处残障，但比第一季度的1.82万辆增长了27.3%。

7月中旬，被外界称作小鹏汽车“救命稻草”的小鹏G6车型录用，官方流露的数据夸耀，其7月销量为3900辆。获利于G6、P7i等新车型销量提高，7月小鹏录用数据已回暖至1.1万辆，为本年以来最高。

何小鹏在财报电话会上默示，展望9月G6车型的录用量将会显赫提高，带动公司月录用冲破1.5万辆。第四季度，要冲击G6单月录用过万的观念。跟着G6的爬坡，以及车型更丰富，将在四季度冲击公司月录用2万的观念。

不外，G6车型的录用并非顺风顺水。

有分析师提到，由于零部件供应问题，当今G6录用遇阻，这也影响了G6后续新订单的获取。

针对零部件供应问题，何小鹏默示，G6订单弘扬很强势，主要的挑战是G6 Max版块的零部件准备不够充分，当今公司正在为此勤勉。他还涌现G6上市首月，Max车型订单占比跳动了70%以上。

跟着G6等家具带来的销量增长，小鹏毛利率有望规复，贬责层默示，展望在本年下半年，小鹏不错齐备筹谋性现款流的举座转正；本年第四季度，毛利率有望转正；2024年，展望公司举座资本将裁减25%，毛利率有显赫的提高。

何小鹏将躬行新建智能化筹谋和运营团队

有利旨真谛的事，众人汽车亦然小鹏汽车财报电话会上的一个热词。

7月26日，小鹏和众人文书配合，两边签署了永恒配合时间框架公约，配合初期，两边将联手针对中国市集推出两款B级纯电动汽车。该两款车型将基于小鹏G9车型平台，并搭载小鹏的ADAS（高档驾驶赞助系统）系统，展望在2026年开动量产。

此外，众人汽车集团文书将向小鹏汽车投资约7亿好意思元，将以每ADS15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。往来完成后，众人汽车集团将赢得一个小鹏汽车董事会的不雅察员席位。

随后澎湃新闻记者获取到的会议纪要夸耀，小鹏汽车向投资东说念主先容，本次配合中，小鹏提供智能驾驶系统，众人提供工程蓄意本事和供应链，两边分享更大边界的数据库。具体来说，小鹏方面默示，与众人配合收取的不是“时间授权费”，而是“时间就业费”。

谈及小鹏汽车的智能化，何小鹏本东说念主也屡次说起小鹏汽车与众人的配合，他默示，“肯定小鹏会和众人束缚深入配合相关，不才一代电动车的平台、软件、时间、供应链等多个方面设置更强有劲的策略系统，分享边界效应。”

不外针对分析师所连络的小鹏是否与其他国际车企有配合，贬责层并未给出明确回应，默示将秉捏开定心态，严慎摄取配合资伴。

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“软件界说汽车的时间将会成为历史，AI界说汽车的时间刚刚开动。下一步我将设置小鹏扫数公司级的智能化研发筹谋和运营的团队，我会躬行指导大智能团队调解来筹谋自动驾驶、智能座舱、扫数电子架构以及多个智能翻新时间的演进。”何小鹏以为，东说念主机共驾和AI代驾会重构用户开车的民俗，并默示将在10月24日的小鹏汽车科技日上公布智能化时间的最新后果和研发阶梯图。

据先容，2023年底，小鹏汽车将在约50个城市绽放不依赖高精舆图时间的XNGP（智能赞助驾驶系统）。何小鹏给出了一个亮眼的数据，到2024年，XNGP资本有望着落50%。

“两年前我也曾提过一个不雅点，因为资本原因，莫得车企大要在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但跟着咱们死磕时间翻新跟全过程降本，现时我的不雅点篡改了，因为我如故明确看到了了了可齐备的旅途跟时候表。这让咱们很有信心，在最主流的15万级别也有本事推出全自动驾驶汽车bet365在线体投注，这会极地面鞭策智能化全面普及。”何小鹏说说念。