近日，广铁集团深圳站组织采访团开展“十周年再走厦深线”主题举止，南齐记者再次沿着厦深线，探询潮汕地区的两个大站bet365 体育，共同见证高铁发展的新时期样貌。

潮汕站位于广东省潮州市潮安区， 2008年1月6日开工确立，2013年12月28日与厦深铁路一起插足运营。绽放以来，潮汕站历经2019年10月梅汕高铁接入、新建南北站房等屡次确立雠校，搭客发送量呈稳步增长态势。

众所周知的一个事实是，除了台海地区之外，东亚的另一大火药桶，莫过于朝鲜半岛。南北双方固然在20世纪50年代实现停战，但在过去的很长一段时间内，依旧是互相挑衅不断，远的有80年代的“朝鲜特工渗透青瓦台”，近的有爆破“朝韩联络处”大楼。但总体而言，在中国的斡旋之下，态势可控。然而令人惋惜的是，这种稳态在近一段时间，遭到了极大挑战。

十年来，潮汕站从绽放运营率先的日均开行50列动车、到发搭客7000东谈主次，到如今的日均开行230列动车、日均到发朝上4万东谈主次，成为寰宇地级市客流发送量最多的客运车站之一。

舛误上风突显，扩建站房迎客

当作潮汕地区最迤逦的舛误高铁站，潮汕站需要承担揭阳、潮州、汕头三地的客流，这十年来，跟着客流的迅猛增长，原有的站房照旧无法闲适需要。

2022年1月17日，新建的潮汕站南站插足使用，总建筑面积31992平常米，站房策画以“海滨邹鲁、古韵新潮”为主题，索取五行山墙、广济楼等文化元素，与车站当代的装修策画形影相随，站房的立面为潮汕传统民居的容颜，让搭客不错近距离感受到潮汕文化的韵味，被网友们评为“广东最好意思高铁站”。

车站室里面策画颜色秀好意思，从座椅的神情策画到站房横梁，遴荐归拢种方法，显得搭配一致口舌分明。

新建的南站房候车室中部设有“广铁U彩”劳动台，可为搭客提供问询、重心搭客劳动、遗失物品领取及退票、改签业务。

同期新竖立了商务座专用进站通谈及商务座搭客候车区、重心搭客候车室、母婴室。

潮汕文旅火爆，构兵客流猛增

潮汕站一直施展着粤东地区客运中心舛误站的作用，潮汕站区位上风较着，位于广州、深圳、厦门、福州等城市中间，与邻近城市已酿成了“2小时经济圈”。

频年来跟着自媒体的发扬，东谈主们初始慈祥潮汕地区东谈主文景不雅和好意思食小吃，寰宇各地乘坐高铁抵达潮汕站的搭客绵绵不休。在潮州从业多年的导游蔡先生示意，“这几年来潮州的游客颠倒多，大家来了就必吃牛肉暖锅，快把当地的牛齐吃已矣。”

本年以来，潮汕车站单日搭客到发量连翻新高。其中，2023年10月3日，潮汕车站单日发送搭客4.87万东谈主次，创历史新高。单日到达客流的历史新高，出现时本年中秋节的9月29日，残害5.6万东谈主次。

列车车型升级，客运劳动种植

十年以来，主要担当厦深线的客运乘务职责的广九客运段厦深动车队也发生了天崩地裂的变化。十年间，厦深动车队从一个车队，发展成为四个车队，从率先的49个班组168名职工，发展成于今共248个班组856名职工。如今，四个动车队单日值乘厦深线高铁动车71.5对，输送搭客约6万东谈主次，十年来共值乘列车19.8万对，输送旅来宾数达3.1亿东谈主次。

厦深动车队会组织乘务员依期开展“悦彩”轨范劳动礼节培训，从乘务员的个东谈主妆容、形骸姿态到劳动用语、劳动礼节等进行有益进修，抽象种植乘务员的劳动妙技和劳动水平。

在这十年间，在厦深线期骗的车底由最早的CRH1A型动车组发展到如今的智能型回话号动车组，列车环境、劳动备品、枢纽开垦齐有各方面的种植。广九客运段厦深动二车队班组长高立圣说：“最典型的例子便是老车型没目标作念到一东谈主一个充电插座，现时新车型每个座位下齐设有一个插座，大大浮浅了搭客”。

铁路客运部门在列车上实行了畅行扫码功能，乘客只需要用手机扫一扫座椅扶手上的二维码，就不错完成点餐等劳动。乘务员也不错在值乘中通过手中的PDA，能赶紧掌抓一谈搭客乘降、搭客补票需求、重心搭客工单、搭客遗失物品等情况，让劳动愈加精确。

同期，各个车站间也加强联动。对特别重心搭客，各车站间开展路径爱心奋发劳动。举例，对有轮椅需求的搭客实时见知车站准备好轮椅，确保搭客“快速上车，快速出站”。

跟着广汕铁路和汕汕铁路的绽放运行，位于厦深线上的潮汕车站，将络续为潮州市融入大湾区的城市经济发展承担着不能替代的作用。

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采写：南齐记者 张秀美 通信员 郭成海 邱宇晖 彭慧阳 刘维博 史泽纯

影相：南齐记者 赵炎雄bet365 体育